De Airspeeder:

Geachte lezers,

Misschien is wat hier geschreven is op deze website voor sommige interessant en zal het een ander totaal niet boeien en voor sommige even schrikken zijn. Misschien is het onderwerp de airspeeder een beetje science-fiction achtig en klinkt het allemaal te fantastisch maar wie weet is de toekomst vandaag al en niet pas over 10 jaar. De mens is al bekwaam in ontwikkelen van dingen dat het gewoon soms eng is hoe snel het één het andere opvolgt. Behalve met de manier waarop wij ons als personen vervoeren die ontwikkeling gaat relatief behoorlijk langzaam, want we gebruiken nog steeds een auto of motorfiets (scooter) met wielen.

“Jongens” waar moet het allemaal heen met al dat verkeer op de weg. Het wordt steeds drukker en drukker zodat de files al tot de standaard van de dag beginnen te behoren. Als het doorgaat zo dan staat over een paar jaar de weg letterlijk dicht met allerlei auto’s, vrachtwagens, bussen, motoren en scooters.

Zoals u en ik weten kan het eigenlijk niet langer zo! Dan nog niet gesproken over de dure benzine prijzen tegenwoordig je gooit er voor een euro aan benzine erin als of het een gulden is en het wordt nog elke keer verhoogd. Dit kan toch eigenlijk niet langer. En het meeste sta je dan op te gebruiken in de file, nou dan kun je geld net zogoed meteen uit het auto raampje kiepen. Dit kost nu al tonnen en gaat over een paar jaar waarschijnlijk in de miljoenen lopen als het al niet zover is. Dan nog niet eens mee gerekend alle milieu aspecten, wat een koolmonoxide er allemaal de lucht in wordt gepompt met al de uitlaten (eigenlijk is de verbranding motor allang achterhaalt).

En terrein dat aan de natuur wordt onttrokken om nieuwe wegen aan te leggen om een goede doorstroom van al het autoverkeer te bevorderen. Wat ook nog eens miljarden per jaar kost.

Waarom zouden wij het niet anders oplossen het verkeer en milieu probleem. De waterstof motor en de elektromotor een goede insteek maar waarvoor wordt er zolang over gedaan omdat die techniek al sinds de dertiger jaren bekend was.

De mens is zo vindingrijk en de techniek bestaat al het moet alleen een klein beetje omgevormd en met een andere insteek benaderd worden. Oké het zou wel wat aanpassingen in de wet verlangen maar volgens ons heeft het wiel zijn langste tijd gehad.

Als het aan ons ligt kan het hele personen vervoer letterlijk omhoog worden verlegd en dan zijn er geen 3 rijbanen meer nodig en kan het gewoon worden volstaan met de 2 rijbanen en het zwaardere transport verkeer (zoals bestelwagens, vrachtwagens en bussen) op de weg blijven die hebben dan ruimte genoeg.

Sciencefiction of werkelijkheid :

Een airspeeder is een woord uit sciencefiction films (Starwars, Flash Gordon) voor een voertuig waarop je kunt zitten of staan en dat zich op geringe of wat grotere hoogte boven de grond kan verplaatsen. De technieken kijk bijv. naar een ultra light vliegtuigje of een hovercraft hiervoor bestaan al het is alleen een kwestie van combineren. Het kan in gezet worden als gewoon vervoermiddel, reddingswerk of voor recreatie. Wij weten dat het te fantastische klinkt voor woorden maar misschien is back to the future dichterbij dan sommige mensen vermoeden of verwachten.

Ontstaan van de airspeeder:

Het idee 18 jaar geleden is ontstaan heeft dieperliggende gedachte. Maar aangezien een vorm van vliegen ook wel een ideale oplossing leek, zijn er verschillende vormen de revue gepasseerd. Een combinatie van hoveren en vliegen leek de beste en veiligste oplossing. Toen het probleem van de grootte, het moest zich goed kunnen in passen in het huidige verkeer. Het moet remmen hebben en niet te veel geluid produceren waar de hovercraft nog al bekent om staat. De vorm van een soort auto ontstond maar ja als dan laat berekenen en de kosten op een rijtje ziet de schrik je wel even.

Dus hebben we het in de vorm van een soort motorfiets (nou, ja) gegoten, dat scheelt heel wat in de bouwkosten. Vergroten naar een 4 of 6 personen uitvoering is altijd dan nog mogelijk.

:

Gewicht is essentieel voor het hoveren en vliegen “des te minder des te beter”. Maar waarvoor denkt de mens niet verder dan zijn neus lang is. Een heel groot probleem is dat wanneer je snelheid maakt een weerstand ( tegenwind ) opbouwt. Als we dat aanmerkelijk kunnen verminderen komen we een stuk verder met ons tankje benzine, en zo moeilijk is dat niet.

En zuiniger met benzine is minder luchtvervuiling, en weg benzine en hallo waterstof is beter voor de mens en natuur.

Ideaal:

Het ideaal is als dit voertuig werkelijk goed werkt en er goede afspraken kunnen worden gemaakt met de luchtverkeersleiding als dat eventueel nodig is. Kan het een start zijn om de huidige auto, motor en bromfiets zoals wij die kennen een totaal nieuw uiterlijk geven.

Zie dit niet als enigste ideaal want wij hebben bij het ontwerp op een maximum hoogte van 50 meter boven de grond opvlak gerekend. Hoger kan misschien maar is zeker en geheel niet zonder risico.

Vormgeving:

Het ziet er zeer futuristisch uit maar sommige punten is de vormgeving ook heel herkenbaar. Maar alles is wel zo ontworpen dat het zomin mogelijk tegenwind heeft. En alles wat er nog over is wordt in het positieve gebruikt om meer vermogen te kunnen maken.

Techniek

Zoals zoveel mensen laat je de gedachten over hoe je ook anders kunt verplaatsen van A naar B. Het in algemeen niet weg te denken koekblikje (de auto) die zich al meerdere decennia onder ons is en bijna onmisbaar. Een stukje vrijheid voor een hoop mensen en noodwendig voor sommige mensen. Maar wanneer de boel dicht slibt is de lol er snel van af. Dan een alternatief zoeken zoals een motorfiets of scooter, heel leuk nou, ja! Hoveren dat is pas echt kicken, drijven op een laagje lucht van 10cm die een gewicht van ± 300 tot 350 kg omhoog kan houden. Wat je wel met luchtdruk wel niet kan doen. Of neem eens vleugels aan

Verschillende vleugel types.

een vliegtuig en kijkt wat je daarmee kunt op tillen.

Maar waarvoor het niet combinerenen het ook nog kompact houden.
Misschien isdat wel een goede insteek!

Daarom hebben wij een tekening ontworpen en                          

gingen er vanuit dat het voertuig kompact, goed handelbaar en overzichtelijk moest zijn. En het voertuig moet zich kunnen bewegen vlak boven de grond (hoveren) en wat meer op grotere hoogte ± 50 meter (vliegen). Het moet daarnaast nog uitgerust worden met een dubbele motor want wanneer je op

een bepaalde hoogte zit van meer dan 5 meter kan een

val al dodelijk zijn. Dus als je toch motorpech zou krijgen kun je in elk geval veilig landen.

En verder moet de constructie licht van gewicht zijn, stevig en over een behoorlijk motor vermogen kunnen beschikken daarvoor is de keuze van materialen vanwege het gewicht erg belangrijk.

Specificatie

Ik denk dat we daar behoorlijk in zijn geslaagd want het gehele voertuig is ± 2.14 cm lang en een ± 100 cm breed (ingeklapt) met een hoogte van ± 65cm en heeft een ledig gewicht van ± 100 kg en biedt plaats voor twee personen.

Algemeen

We bieden u langs deze elektronische weg de mogelijkheid om mee te kijken hoe in fases dit unieke project tot stand komt en gerealiseerd wordt. Mocht u nog vragen hebben kunt u reageren onder de reactieknop. Dan proberen wij die zo goed mogelijk te beantwoorden.